Sejarah kunci kereta
Industri automobil telah melalui 137 tahun sejarah sejak Karl Benz mencipta gerabak tiga roda pertama pada tahun 1885. Dalam pembangunan keseluruhan industri automobil, evolusi kunci kereta amat diperlukan. Kunci kereta secara kasarnya telah mengalami 3 perubahan besar: umur mekanikal, umur interkoneksi elektronik dan umur biometrik.
1. Zaman Mesin
1) Pemegang goncang
Walaupun ia sangat mudah dan tidak mempunyai ciri keselamatan khas, adalah benar bahawa tanpanya, anda tidak boleh memandu kereta itu. Terdapat banyak gurauan mengenainya sekarang, tetapi sebagai alat permulaan, ia benar-benar boleh dipanggil kunci.
2) Kunci mekanikal
Kunci mekanikal adalah kunci kereta pertama dalam erti kata sebenar. Membuka kunci pintu kereta dengan kunci mekanikal adalah cara asal membuka kunci pintu kereta. Struktur mekanikal yang boleh dipercayai dan ringkas menjadikannya masih wujud pada kenderaan sehingga kini. Kunci jenis ini dikenal pasti sepenuhnya mengikut tahap padanan mekanisme kunci. Prinsipnya sama dengan kunci kunci pintu yang digunakan oleh semua orang sekarang. Cabaran kunci mekanikal ialah ketepatan pemesinan, dan ketepatan pemesinan menentukan keselamatan kunci.
Kunci mekanikal terutamanya bergantung pada struktur mekanikal untuk merealisasikan pensijilan keselamatan seperti memulakan dan membuka kunci kereta. Kerana ketepatan pemesinan mengehadkan keselamatannya, terutamanya dalam perkembangan pesat teknologi pembuatan hari ini, adalah sangat mudah untuk meniru kunci sedemikian. Selain itu, kadar pembukaan bersama utama yang disebabkan oleh masalah ketepatan pemesinan adalah kecacatan semula jadi dan tidak dapat dielakkan. Walau bagaimanapun, kestabilan struktur mekanikal tidak boleh digantikan oleh sistem elektronik, dan kunci mekanikal masih digunakan secara meluas dalam kenderaan sebagai kunci sandaran.
2. Era perhubungan elektronik
1) Sistem immobilizer enjin
Walaupun dengan usaha berterusan jurutera mekanikal, bentuk gigi mekanikal kunci dan teknologi anti-penduaan bilah kunci sentiasa berkembang, tetapi masih sukar untuk memenuhi keperluan anti-kecurian kereta sebagai barang berharga. Jurutera automotif mula bereksperimen dengan memperkenalkan pengesahan elektronik dalam kunci. Sistem immobilizer enjin wujud. Apabila ikon berikut muncul dalam instrumen, ini bermakna kunci dan kenderaan telah menyelesaikan dialog tanpa anda perasan, dan enjin telah menyelesaikan pengesahan kunci. Sistem pengurusan enjin telah menentukan bahawa kunci adalah kunci kenderaan.
Pada saat kunci dimasukkan, medan magnet yang terbentuk oleh gegelung berhampiran lubang kunci akan menyebabkan peranti pasif (TP) dalam kunci untuk mendorong arus dan merangsangnya untuk menghantar isyarat kepada dunia luar. Pada masa yang sama, gegelung akan mengembalikan isyarat deria kepada pengawal dan mewujudkan komunikasi dengan enjin. Selepas enjin disahkan, ia akan dihidupkan seperti biasa. Jika tidak, anda hanya boleh mendengar bunyi enjin 'pit pit pit', tetapi enjin tidak boleh berterusan Operasi enjin perlu mengagumi reka bentuk cerdik sistem anti-kecurian enjin.
2) Kunci lipat
Sejak peringkat ini, reka bentuk litar pada kunci telah melepasi reka bentuk mekanikal am, dan PCB dan MCU telah menjadi konfigurasi standard kunci.
Pada peringkat ini, fungsi kekunci sudah pun berasaskan butang. Fungsi kawalan jauh boleh direalisasikan dengan mudah melalui butang.
Dengan populariti pengesahan isyarat elektronik, kerja mencuri kereta juga telah menjadi aliran teknologi. Dahulu ia adalah tukul untuk mengelilingi dunia, tetapi kini pencuri kereta perlu mempelajari beberapa kepakaran dalam menyekat isyarat dan mencuri. Perjuangan antara kebaikan dan kejahatan, Tao dan syaitan tidak akan pernah berhenti.
Teknologi penyulitan berbilang pengesahan unik dan penderiaan sensor getaran Hyundai Motor Group menjamin keselamatan, yang juga menyerlahkan usaha utamanya untuk keselamatan dan kebolehpercayaan.
3) Sistem kunci pintar (FOB)
Pencapaian utama untuk kemudahan adalah ketidakpekaan, iaitu, semua pengesahan (buka kunci kunci) telah selesai secara automatik tanpa sebarang perasaan pengguna. Beberapa kaedah membuka kunci yang dinyatakan di atas semuanya perlu mengeluarkan objek fizikal untuk beroperasi, sama ada untuk memutar lubang kunci atau butang kekunci. Walau bagaimanapun, kemunculan teknologi sistem kunci pintar agak revolusioner. Ia mengurangkan kehadiran kunci kereta sebagai objek seperti tidak pernah sebelum ini. Kerana sistem kunci pintar, kemasukan tanpa kunci adalah mungkin. Pengguna hanya perlu membawa kunci kereta pada badan mereka untuk membuka pintu dan menghidupkan kenderaan secara terus.
Prinsip kerja asasnya ialah pengawal memacu antena frekuensi rendah ke seluruh kenderaan untuk mencari kunci secara berterusan. Apabila kunci mengesan isyarat carian, ia akan membalas kekunci elektronik kunci itu. Apabila pengawal berjaya dipadankan, kunci akan memperoleh kenderaan secara automatik. pihak berkuasa pengendalian kereta itu.
Keselesaan ditunjukkan dalam dua aspek, satu ialah kemudahan operasi fungsi, satu lagi ialah kemudahan ketersediaan fungsi, sistem kunci pintar adalah kemudahan operasi fungsi, dan sistem pengendalian jauh kenderaan adalah wakil tipikal kemudahan itu. ketersediaan fungsi.
4) Alat kawalan jauh (Telematik)
Mempopularkan rangkaian telekomunikasi telah mengubah konsep masa dan ruang manusia. Bagi orang yang jauh, panggilan video boleh merealisasikan komunikasi segera, yang tidak dapat dibayangkan beberapa dekad yang lalu. Pempopularan dan kemajuan infrastruktur yang sama memberikan lebih banyak kemungkinan untuk manipulasi kenderaan. Sebagai contoh, pengguna boleh menghidupkan kereta dengan mudah, melaraskan penghawa dingin, dan juga menyediakan muzik kegemaran mereka sebelum keluar.
Hyundai Motor Group telah menerajui pembangunan sistem kawalan jauh kenderaan sejak dahulu lagi. Selaras dengan pasaran China, teknologi ini telah diedarkan kepada lebih banyak model dan digunakan secara meluas. Walaupun kenderaan kecil biasa, pengguna boleh memilih konfigurasi teknologi ini. Sistem Bluelink dan UVO yang dibangunkan untuk kawalan jauh telah dibuktikan oleh banyak pengguna.
Pengguna hanya perlu mengeluarkan arahan pada APP telefon mudah alih, latar belakang pelayan akan mengesahkan identiti pengguna, dan menghantar arahan pengguna kepada kenderaan melalui rangkaian komunikasi tanpa wayar untuk merealisasikan kawalan kenderaan.
5) Kunci digital
Dengan mempopularkan teknologi digital secara beransur-ansur, BLE (Bluetooth Low Energy Digital Key) wujud. Hanya pasang apl pada telefon, dan telefon boleh mengambil peranan sebagai kunci pintar. Berbanding dengan kunci pintar, sistem BLE mengembangkan ruang operasi kenderaan, jaraknya boleh mencapai 100m, dan juga mengelakkan masalah keperluan untuk titik buta rangkaian komunikasi. Semua pengesahan dijalankan hanya antara telefon bimbit dan kenderaan, dan pelbagai fungsi seperti keluar masuk kenderaan, menghidupkan dan mematikan enjin, dan melihat maklumat kenderaan boleh direalisasikan dengan mudah melalui menu telefon bimbit. Juga menyokong perkongsian kunci dengan keluarga dan rakan. Dan boleh memilih tempoh masa dan fungsi kebenaran. Semua ini sangat meningkatkan tahap kemudahan operasi pengguna. Pengguna tidak perlu lagi menghantar kunci dari beribu batu jauhnya, dan juga boleh mengetahui status semasa kenderaan pengguna dalam masa nyata.
Sudah tentu, kunci digital tidak terhad kepada teknologi BLE, termasuk NFC, cap jari dan muka, yang boleh digunakan sebagai maklumat pengesahan.
Nampaknya teknologi telah berkembang ke tahap ini, dan bentuk kunci tidak begitu penting lagi. Semua yang bersifat peribadi boleh digunakan untuk pengesahan. Pada zaman dahulu, terdapat azimat dan anjing laut harimau, dan kini ia mungkin gelombang radio hanya beberapa milisaat. Tetapi ini semua adalah objek asing. Anda perlu membawa kunci bersama anda, dan telefon mudah alih anda perlu berada dalam talian, tetapi biometrik manusia akan sentiasa bersama anda. Cap suara, muka dan kaedah pengecaman iris yang hanya wujud dalam filem fiksyen sains sebelum ini telah digunakan secara senyap-senyap dalam realiti.
